大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车空调工作过程的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车空调工作过程的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调蒸发箱感温包的作用及工作过程？
1、准确的名字叫：出气温度传感器；2、作用：把空调蒸发箱出风面的温度转换成电流或电压信号传送到汽车电脑处，供汽车电脑作控制空调的参考信息。3、工作过程：当空调打开，该传感器以电压信号告诉汽车电脑，目前蒸发箱温度是XX度，汽车电脑依据采集到的数据与自身程序的数据对比，判断是符合开启空调的条件（只是众多条件之一），如果符合，则空调开启； 当汽车空调开启一段时间后，制冷到一定温度，蒸发箱出风侧温度达到某个设定温度，则温度传感器就发出信号通知电脑，制冷已经达到最冷的极限，电脑收到信号按程序设定自动关闭压缩机的工作（此时风扇继续工作，吹出的也还是冷风），当温度上升到另一个设定值后，电脑又依据温度传感器传送来的电信号控制压缩机开启工作制冷。这也就是汽车空调是间歇性工作的原因。4、汽车空调压缩机启动后到再次自动停止工作的时间越短，表明空调制冷的效果越好；5、压缩机启动的越频繁，说明汽车隔热越差；6、蒸发器太脏，风道堵塞容易导致蒸发器结冰，由于温度传感器的作用，压缩机就停止工作，导致空调工作不正常。7、温度传感器故障，也可以导致空调压缩机不工作，不制冷。
汽车空调压力开关的工作原理是怎样的，起什么作用的呢？
压力开关是起保护作用，防止压力过大损坏机件。温控开关是起恒温作用的，达到设定温度就自动停止制冷。
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又四个基本过程：
1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
汽车空调的温控开关是什么原理,是干什么用的,两根线的？
汽车空调的温控开关原理：
1、温控开关内部有个双金属片，具有不同的热膨胀系数，这样就能在达到一定范围的临界点温度时发生形变使触点结合，达到通电的目的，低于这个温度范围后回复到起始位置，断开线路。这是机械式的。在温控开关表面会标有数值，例如78或者83等等。
2、还有热电偶式的，也就是不同的温度有不同的电阻，行车电脑获取数据后作出开启或关闭的指令。
3、温控开关是控制风扇转动的当水温88度左右温控开关控制风扇底数转100度以上风扇高速转温控开关一般安装在水箱上或水管到发动机缸盖的地方有3根线的两根线的看车型不等。
4、 三条线的那一定是电子温控才有，一条是开关那过来的负级 一条是接到干燥瓶那个保护空调系统的开关 还有一条是电源 。
控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。温控器分为：
机械式分为：蒸气压力式温控器、液体膨胀式温控器、气体吸附式温控器、金属膨胀式温控器。
其中蒸气压力式温控器又分为：充气型、液气混合型和充液型。家用空调机械式都以这类温控器为主。
电子式分为：电阻式温控器和热电偶式温控器。
到此，以上就是小编对于汽车空调工作过程的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车空调工作过程的3点解答对大家有用。