大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于地铁通风空调系统的问题，于是小编就整理了4个相关介绍地铁通风空调系统的解答，让我们一起看看吧。
为什么地铁站里冷？
地铁列车为密闭空间,车厢内需保证足够的通风量,以保证车厢外新鲜空气进入。当乘客进入车厢后,由于地铁列车空调通风系统的工作运行,乘客会感觉车厢内有风。当列车运行时,车厢内的风速更大,所以乘客会感觉较冷。“在平峰时间,这种温差感觉会更加明显。”
早晚高峰期间客流较多,散发大量热量,车厢内温度更高,反之亦然。
平峰时段客流较少,且隧道温度低,因此导致客室温度低,乘客会感觉冷。
另外,列车出风口附近以及贯通道附近(两车厢连接处)风速比较大,乘客站在此处,风直接吹到人体也会感觉比较凉。
地铁风管分为几种？
地铁风管主要分为以下几种：
金属风管：金属风管是地铁通风系统中最常用的风管类型，通常采用镀锌钢板或不锈钢板制成。金属风管具有强度高、防火性能好、耐腐蚀等优点，适用于各种场合。
非金属风管：非金属风管通常采用玻璃钢、塑料等材料制成，具有耐腐蚀、重量轻、安装方便等优点。非金属风管适用于一些特殊场合，如潮湿、腐蚀性强的环境。
复合风管：复合风管是由两层或多层不同材料复合而成的风管，通常采用金属和非金属材料的组合。复合风管具有金属风管和非金属风管的优点，同时也克服了它们各自的缺点，具有更好的综合性能。
柔性风管：柔性风管是一种可弯曲的风管，通常采用橡胶、塑料等材料制成。柔性风管具有安装方便、灵活性好等优点，适用于一些特殊场合，如弯曲管道、需要经常移动的管道等。
防火风管：防火风管是一种具有防火性能的风管，通常采用防火材料制成。防火风管适用于一些需要防火的场合，如地铁车站、隧道等。
以上是地铁风管的主要类型，不同类型的风管适用于不同的场合，具体选择应根据实际情况进行综合考虑。
为什么地铁的月台不开空调？
在夏天里，地铁站所谓的热气会上升，而冷场的空气往往会下降，当你走出地铁站时候，就会感到一种清风袭来，那是因为能够更好的清除呜呜买的空气，地铁站内的压力要比外面的高很多，因此打刚打开地铁站门的时候，空气就会溢出。
地铁里还有强大的通风企图。还有车经过的速度把空气推向了前方，产生强烈的阵风。
地铁为什么那么冷？
因为地铁都是建造在地底下，因为地下的空气要比地上的要稀薄，而且流通性较差，所以会让人感觉比较压抑。
那么，设计人员为了做好通风工作，在地铁站设计了很多通风制冷系统。比如站台和隧道都做了通风制冷系统。
全开的冷气和排风。在地下地铁必须全开制冷排风，让旅客们乘座地铁有一种清醒的感觉很舒服，不然热气谁受得了呢？
工作人员16个小时怎么工作呢？谁也不愿去了。现在地铁工作人员抢着去做，轻松干净又不怕风吹雨淋，年青人的理想工作站。
地铁冷是因为地铁内需要提供冷气供应。
地铁由于是多人运送交通工具，为了保证车内的足够氧气和温度，采用了大功率空调，对车内进行制冷。
加上地铁在快速运行时，外面的风灌入车内，也增加了车内的制冷效果。所以在人少的时候觉得地铁内很冷。
到此，以上就是小编对于地铁通风空调系统的问题就介绍到这了，希望介绍关于地铁通风空调系统的4点解答对大家有用。